2013年上半年我向动力工程学院提交了下学期上船实习的计划，并得到了学校人事处的批准，由于从2013年开始实施“11新规”，在工作之余我主要忙于新政各项手续的办理，如小证补差培训、Z07、Z08以及机舱资源管理等。2013年9月9日上午，我突然接到华洋海事中心的紧急电话，需要立即办理完健康证和其他上船所需要的证书，最晚9月11日赶往华洋北京总部并到船舶管理公司与公司机务等见面讨论上船事宜。这个紧急电话一下就打乱我的整个计划。

首先，在学校还有授课任务和相关手续需要办理，另外上船所需的出入境健康证、黄皮书、海员证、适任证书、专业培训合格证、IMO健康证、出境证明等这些证明都需要时间办理或清理，这也意味着2013年9月9日这天是我需要满负荷运转的一天，到武汉华洋领取海员证和新版培训合格证、办理调课手续及与学校签订相关临时解聘手续、上船前的个人物品与药品的准备、学校内的教师节表彰大会的参加、北京鑫裕盛学校招聘的陪同、购买到北京机票事项等等，尤其是要计划办理卫检健康证和黄皮书，毕竟有6年多没上船了，这些证书都得重新办理。忙完这些已经是9日晚上11点多钟，第二天还得起早坐飞机北上办理健康证……

到克罗地亚接船的飞行

总算一切比较顺利。9月12日，我和一同换班的船长在北京的旅馆小憩了一宿，13日清早赶往首都机场。我们是中午11:10飞往莫斯科的航班，那天老天爷心情还好，机场高速一路畅通， 8点钟不到就到了机场。考虑到行李太多，我们早早的排队等候工作人员办理登机手续。左等右等终于开始办理登机手续了，可是轮到我们时候，办理手续的工作人员说我们的邀请函是克罗地亚语不是英文看不懂，要我们在一旁等待他们咨询机场办公室如何处理，随后她拿着我们办理登机手续的各种证件和材料消失了。

好长的时间都没有动静，这时我们着急了，一边找机场航班登记手续办理的队长，一边找巡逻边防公安，打听一切可以变通的方法……。等待了将近2个小时机场方面才告诉我们，需要紧急与派出单位联系火速通过邮件发送一个英文的邀请函。通过机场的邮箱，我们终于收到北京华洋传来的英文版邀请函，总算最后一个办理完登机手续。但来到登机口时突然发现空无一人，我们急忙咨询飞往俄罗斯航班的事情，方才知道由于临时更换了班机改变了登机口，好事多磨，我们终于踏上了飞往俄罗斯的航班。

经过近11个小时的飞行和时差转换，我们来到莫斯科机场，严格的安检把我们折腾得“鸡飞狗跳”。原来，我们转机的地方就是全球知名的“窃听门”主角斯洛登从香港飞往莫斯科时的临时庇护地。

经过不长时间的转机等待，我们乘坐一架俄罗斯航空的小飞机飞往克罗地亚的城市SPLIT，办理完落地签证已经是当地时间21点多钟，代理从机场把我们送到宾馆时已经是23点多钟了。洗漱完1天来的疲倦，我们就睡了。由于船期的改变，我们不得不在宾馆待上1天2宿。

位于中北欧处的地中海城市SPLIT虽然没有高楼大厦和宽阔的平整的马路，但它一片绿意盎然的整洁景象让人留恋忘返，尤其是蓝蓝的天空飘逸着几朵白云亦或晚霞，让人浮想联翩，也难怪总有一些欧洲其他国家或地区退休的老人们络绎不绝的来这里休闲几天。

上船接班

2013年9月15日当地时间凌晨，我们被代理早早的送上了船，到船上时间还不到06：00，交班的轮机长还反锁着门睡着大觉呢，等到交班老轨夏忠一觉醒来我们才开始交班。由于夏忠老轨的情绪化严重，交班中一直不能很好配合，不愿谈工作上的事情，所以交班也就无从谈起。

凭着自己以前的专业积淀和不懈的努力，利用最短时间，开始了我为了更换适任证书所需的资历而再次勇往直前的航程。（动力工程学院）