（摘自周志红船长日记）

工作中

人间三大苦：行船、打铁、磨豆腐。也可能是源于此，很多学生问我：“船上工作是不是很辛苦？”我一直不理解其间的“辛苦”是何意。如今的商船，既不划桨也不驶帆，连烧锅炉的蒸汽机也不见了，机械化、自动化已全面实施。海上航行有的船舶已实现自动导航，驾驶台只需一个人保持瞭望，与过往船舶协调避让即可，而且很多都已是无人机舱，由驾驶台直接遥控，可以说工作不苦；住的是带卫生间的单间，船东提供每天每人8美元左右的伙食费用，更有欧洲船东是不设伙食标准，想要什么伙食只需开出清单，到港后就安排代理送上船，24小时中央空调与热水，生活也不苦。遇到大风浪，万吨及以下的船舶会剧烈摇晃，让人感觉不舒服，但船舶结构损坏的风险较小；大型船舶在大风浪中基本不摇晃，但结构损坏的风险稍大，这些倒是事实。船舶摇晃给船上工作、生活带来困难，特别是对于晕船的人员。晕船几乎每人都有，但经历一、两次后大多数人都会适应就不再晕了，且无论是时间上还是区域方面，船舶碰到大风浪的几率也并不是很多。船上活动的空间有限这也是事实，有些人会觉得孤独，但这也为我们提供了清净的工作、学习环境。工作总是有张有弛，生活总是有苦有乐，就如一年四季，只有四季分明才有利于健康。

船上的各类海事出版物

那么，新船员如何适应船上生活呢？每天8小时值班时间以外我们做什么呢？有人带光碟上船，有人带上船，有人是为了消遣打发时间，有人是为了学习丰富自己。当今社会很多人年纪轻轻沉迷于网络、游戏、电视连续剧，航海教育也不例外受到这些影响。几经努力考取了证书，但上船后却发现学到的与船舶实际的联系并不是很紧密。在学校是要着重培养我们的学习习惯，所以上船了我们一定要充分利用值班8小时以外的时间来充实自己的实践知识与能力，离开了船舶很多东西是不可能来付诸实践的。你很勤恳，但因实践经验缺乏，往往做的越多错的也越多。8小时以外一定要学习，没有必要带很多书上船，船上有更多切于实际的出版物、说明书来供你学习。我1997年在船上做三副时，因为语言不通到了国外倍感压力，就在船上学习了当时的VOA教材《走遍美国》，有时学腻了效率很低，就拿着船上的旧打字机敲那些课文，久而久之就学会了盲打。1998年下船学G证时，因为电脑还没有普及，很多同学为键盘考试实操发愁，我却可以每分钟轻松打120个字符以上了。其实船上值班8小时以外很容易打发，无论是学好公约、法律、法规提高自己的管理能力，还是学好操作说明提高自己的操作能力，只要能静下心，你就会觉得时间太少了。利用船上的小型健身器材，锻炼身体提高体质也是一个不错的选择。