105米纯电散货船由我院负责设计，是目前长江流域最大的纯电池动力散货船，动力采用集装箱换电形式。该船的建造将极大推进长江流域货运能源的改革、集装箱换电站的建造。本次会议主要讨论动力电池集装箱的冷却系统，消防系统等的设计思路，电池集装箱与舶体、机电的工作接口问题，电池集装箱船级社认可问题等。会上，三方技术人员进行了友好而热烈的讨论，从船舶的使用性能，船舶的经济利益等方面确定了电池箱的消防系统，冷却系统的冷却动力方式、与船体的链接接口等问题，同时确定了供图周期。

会后，我院还与骆驼集团公司就校企合作的方式、内容进行了探讨并达成合作意向。（责编：陈冲 审核：陈彬 文字：朱显玲 王高阳 图片：王高阳）